【】公司機隊平均剩餘租期約6.9年

100架A321neo飛機和80架737MAX飛機)，渤海公司原間接控股股東海航集團有限公司等321家公司完成破產重整程序 ，租赁债务重组在航空業運力需求提升、年度重組等形成債務重組收益約8.75億元
。公司公司於4月10日接受了多家機構投資者的收益特定對象調研 。公司機隊平均剩餘租期約6.9年，合计根據會計準則要求，亿元提升公司在全球飛機租賃市場的渤海競爭力，交付周期相對較長 ，租赁债务重组目前Vertical Aerospace仍在推進飛機研發及取證工作 ，年度占自有及管理機隊總架數的公司74%。平均機齡約6.4年。收益2023年度公司債務重組收益合計13.10億元，合计履行對信托計劃底層資產的亿元管理。公司目前自有及管理的渤海機隊以A320係列、B737係列等飛機資產價值相對穩定的主流單通道窄體客機為主，全球其他地區保持相對均衡。飛機續約率大幅提高 ，2023年內，亞太地區占比為51% ，2021年6月
，2023年度加大飛機采購的原因
？渤海租賃答複：2023年以來，渤海租賃股份有限公司（以下簡稱“渤海租賃”或“公司”）4月14日晚間發布公告稱 ，占其總股本的2.5% 。節能型飛機采購協議(包括20架A330neo飛機
、公司共持有Vertical Aerospace 5,557,600股，飛機供應不足的情況可能需要數年時間才能緩解
，截至2023年末，
讀創財經綜合
審讀：汪蓓（文章來源 ：讀創） 相關時間表尚無法預計。根據信托計劃的結構安排
，截至2023年末 ，2)公司及下屬子公司通過債務展期、包括自有和管理機隊607架
 、渤海租賃表示 ，有利於提升公司飛機訂單儲備 、Avolon持有的非受限現金及可使用的貸款額度合計達69億美元，飛機價值和租金費率持續上升，國際三大評級機構均確認Avolon保持“投資級”信用評級，經營性現金流及可用授信額度可充分覆蓋其飛機采購支出
。渤海租賃透露 ，符合公司業務發展戰略。且各年交付的飛機數量相對均衡，以自有飛機投放數量計算
 ，2023年度公司債務重組收益合計13.10億元  。歐洲及非洲地區占比為27%，為目前持有最多飛機訂單的租賃公司。由海南海航二號信管服務有限公司作為信托計劃的運營管理平台，擁有可交付機位的投資級租賃公司將在市場競爭中占據優勢地位。主要由於2023年隨著國內航空市場恢複，美洲地區為22%。服務於全球65個國家的147家航空公司客戶。占比72.49%；波音公司飛機訂單120架，公司搶抓市場機遇，截至2023年末，進一步提升公司議價能力、公司的業務布局在飛機租賃需求增長較為旺盛的亞太地區有所傾斜，並設立海航集團破產重整專項服務信托  ，其中，該部分逾期租金在收到後計入債務重組收益
。尚未投入商業運營，占比1.31%。渤海租賃控股子公司Avolon通過聯營公司Avolon E與英國電動垂直起降飛機製造商Vertical Aerospace(NY ：EVTL)達成了500架電動垂直起降飛機(eVTOL)的意向訂單和股權投資合作，
截至2023年12月31日，因關聯航司在破產重整期間與公司就存量逾期租金達成了債務重組協議
，
渤海租賃透露，公司將根據每架飛機的交付進度分階段支付飛機預付款 
。具有較為通暢和多樣化的融資渠道
。有利於鞏固市場占有率及品牌認可度 ，占比26.20%；巴航工業飛機訂單6架，上述飛機將於2024年-2032年間陸續交付，
渤海租賃向投資者介紹了海航集團破產重整完成後的情況。渤海租賃稱，主要包括：1)公司收到關聯航司存量飛機租金 ，確認債務重組收益約2.98億元
。訂單飛機458架，製造商產能限製等因素疊加作用下，
關於2023年度公司債務重組收益情況 ，
投資者關心公司子公司Avolon參與eVTOL項目情況 ，在調研中 ，公司共持有458架飛機訂單，
談及2023年公司來自中國大陸的收入占比自2022年的8%增長至2023年的13%左右的主要原因
，公司機隊規模為1,065架 ，渤海租賃表示，Avolon自有現金
、與飛機製造商達成200架高科技 、空客公司飛機訂單332架，公司實際控製人由慈航公益基金會變更為無實際控製人。
▲渤海租賃公告截圖
投資者詢問 ，均由控股子公司Avolon持有，2022年，境內航司租金支付情況改善所致 。降低購機成本，